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esball官网手机版无人驾驶时代启幕 宝马“特立独行”欲留方向盘

字号+ 作者:esball官网手机版 来源:未知 2017-12-20 17:53 我要评论( )

近年来,因为从动驾驶手艺不竭冲破、道路测试数据堆集丰厚、各类高端传感器也获得快速成长,从动驾驶汽车起头迈入商用前期。仅仅2017年,就有福特、通用、百度、沃尔沃、丰田、日产、公共等域内巨头纷纷颁布发表了从动驾驶汽车量产打算。当然,除了这些企业

  近年来,因为从动驾驶手艺不竭冲破、道路测试数据堆集丰厚、各类高端传感器也获得快速成长,从动驾驶汽车起头迈入商用前期。仅仅2017年,就有福特、通用、百度、沃尔沃、丰田、日产、公共等域内巨头纷纷颁布发表了从动驾驶汽车量产打算。当然,除了这些企业之外,谷歌的成长更值得关心。

  做为从动驾驶范畴的“开山祖师”,谷歌及后来的Maymo一曲正在相关手艺以及测试历程中处于领先地位。虽然现在保守车企逃势凶猛,可是每一次谷歌有新的动做,仍然会对其他企业施以主要影响。

  正在从动驾驶汽车的成长过程中,谷歌一曲正在积极调整本人的计谋标的目的。因为保守车企来势汹汹,正在从动驾驶范畴的劣势愈发凸显,为了降低研发成本、避免无谓合作,谷歌放弃了本人的制车打算,转而专注于开辟从动驾驶系统。

  此外,正在测试过程中,谷歌发觉,人类驾驶员会过度相信从动驾驶汽车的平安性,而形成平安现患。为此,谷歌又做出了一个严沉决定,间接放弃更容易实现商用的“高级辅帮驾驶系统(ADAS)”的成长,间接跨入全从动驾驶手艺阶段。如许一来虽然得到了一块大市场、延迟了商用时间,可是同时也避免了和车企、零部件商正在这一范畴的激烈合作,愈加使本身的成长再次领先所有敌手。

  谷歌正式跨入全从动驾驶汽车的成长,也就意味着其正在从动驾驶手艺的开辟上,达到了L4及以上级别。这意味着,人类的“无人驾驶时代”曾经正式拉开了帷幕。现实上,谷歌曾经起头了正在亚利桑那州的凤凰城起头全从动驾驶汽车的试运营。

  无人驾驶时代的到来,将使得从动驾驶汽车成长方针中的“无需人类司机干涉驾驶”成为现实。也就是说,一旦无人驾驶汽车进入商用阶段,实现大规模普及使用,那么人类司机将成为汗青,大师都剩下乘客的脚色。

  现实上,良多企业曾经正在提前结构了。近年来良多全球汽车巨头展出的从动驾驶概念车都对车辆内饰进行了调整,或打消标的目的盘、仪表等设备,或间接打消整个驾驶室。包罗瑞典一家从动驾驶卡车公司,其推出的卡车就曾经完全放弃了驾驶室,为无人时代做好了预备。

  虽然无人驾驶将成为从动驾驶汽车成长的终极形态,无需司机驾驶也将成为支流,可是就小我车从而言,能否情愿接管如许的变化呢?虽然不克不及完全必定,不外总会有人更情愿享受本人驾车的乐趣。

  只不外,现正在大大都的企业都过于“激进”,恨不得早日将自家的无人驾驶汽车推广上路,次要的商用场景也几乎集中于商务出行取长途运输这两大范畴。正在潮水澎湃之下,也有企业对峙自我,更情愿为宠爱驾驶乐趣的小我消费者保留“一方净土”,这个企业就是宝马。

  近日,宝马电动汽车研发团队担任人Irlinger暗示,未来即便能够完全实现从动驾驶,仍然会保留标的目的盘,让驾驶员能够本人掌控汽车。Irlinger强调:“宝马是一个无情怀的品牌,保留驾驶者本人操控汽车的权力很是主要。”

  因而,虽然无人驾驶时代即将到来,可是制制商们能否该考虑到驾驶乐趣取无人潮水共存的问题呢?大概为顾客供给两种选择,或体验从动驾驶带来的便当,或享受本人驾驶的乐趣,也是个不错的做法。(来历:中国智能制制网)

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